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推动“一带一路”和长江经济带衔接
2017年02月14日 14:47 来源:中国社会科学网-中国社会科学报 作者:吴楠 字号

内容摘要:中国社会科学报南京2月 11日电(记者吴楠)江苏地处“一带一路”重要交汇点和长江经济带龙头地带,如何利用有利条件及比较优势推动这两大战略的衔接互动,一直是学界关注的重点问题。近日,记者围绕相关问题采访了南通大学党委书记、江苏长江经济带研究院院长成长春。成长春认为,就江苏省而言,“一带一路”和长江经济带这两大战略的衔接应以协调性均衡发展为原则,从优化生态、生产、生活空间,推进交通基础设施联通,打造世界级制造业集群,推进都市圈同城化发展等四方面加以推进。在同城化发展方面,推进沿江8市共建扬子江城市群,做强长江三角洲世界级城市群北翼核心区,发挥好其对于长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群三大长江经济带城市群协同发展中的衔接和支撑作用。

关键词:沿江;基础设施;生态;长江经济带;都市;成长春;制造业;党委书记;衔接;南京

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  中国社会科学报南京2月11日电(记者吴楠)江苏地处“一带一路”重要交汇点和长江经济带龙头地带,如何利用有利条件及比较优势推动这两大战略的衔接互动,一直是学界关注的重点问题。近日,记者围绕相关问题采访了南通大学党委书记、江苏长江经济带研究院院长成长春。

  成长春认为,就江苏省而言,“一带一路”和长江经济带这两大战略的衔接应以协调性均衡发展为原则,从优化生态、生产、生活空间,推进交通基础设施联通,打造世界级制造业集群,推进都市圈同城化发展等四方面加以推进。

  在优化空间方面,应严格落实主体功能区规划,牢牢守住生态红线、总量红线、准入红线“三条红线”以及生态保护、行业准入、流域布局、城市扩展边界、城市空间布局、城市基础设施“六条底线”;加快构建以长江和洪泽湖—淮河入海水道为横轴、东部海岸带和西部湖荡丘陵为纵轴的“两纵两横”生态屏障,以及以南水北调沿线为主轴的江淮生态大走廊;推动沿江两岸现有产能改造提升、有序转移,腾出高端产业发展和生态建设空间。

  在交通基础设施方面,可增开至“一带一路”沿线国家的海上航线和班次,畅通陆水联运通道;可以沿江、沿海、东陇海和京沪线四个国家级通道为重点,打造互联互通的综合立体交通走廊;推进过江通道和南、北沿江高铁环线建设,加快建设苏中、苏北快速铁路网;推动沿江、沿海港口以“一市一港一集团”模式整合内部资源,加快发展高效的江海河、铁公水多式联运体系。

  在世界级制造业建设方面,要在电子信息、先进轨道交通装备、海洋高端装备、纺织服装、节能环保等领域,联合长江上中下游地区和“一带一路”沿线国家与地区,加快培育世界级绿色化、智能化、服务化、网络化制造业集群。

  在同城化发展方面,推进沿江8市共建扬子江城市群,做强长江三角洲世界级城市群北翼核心区,发挥好其对于长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群三大长江经济带城市群协同发展中的衔接和支撑作用。南京都市圈进一步提升南京特大城市功能,深入推进宁镇扬同城化,辐射带动淮安等市发展,加强与合肥都市圈融合,积极打造区域性创新创业高地和金融商务服务集聚区;苏锡常都市圈全面强化与上海的功能对接与互动;徐州都市圈提升徐州新亚欧大陆桥经济走廊重要节点城市功能;推动建设通泰盐都市圈,增强南通长三角北翼经济中心功能。

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